연쇄 추돌 사고 과실 대인 대물 영조물 보상 경험담

 
얼마전 연쇄 추돌 사고로 6중 추돌 사고 났습니다.

사고 처리에 대해 겪은 내용을 한번 정리 해볼까 합니다.

관련 내용으로 과실이나 대인, 대물에 대해서 어떻게 보상 받았었는지 경험담을 공유 하겠습니다.

참고로 이것이 정답이 아닐수는 있습니다. 이렇다더라 정도 참고로 알아두시면 될듯합니다.


연쇄 추돌 사고란?

먼저 사전적 의미로 보면 
 

차가 뒤에서 잇달아 들이 받는 것을 의미하는데요

사고 관련 차량이 3대 있으면 3중, 4대 있으면 4중 추돌 사고라고 표현합니다.

사고 내용

저는 6중 추돌 사고 중 5번째 차량이었습니다.

차량이 빙판길에 미끄러져 제동이 불가한 상태에서 그대로 들이 박게 되었고

맨 뒤차가 모든 차량이 받히게 한건 아니고, 순차적으로 쾅, 쾅, 쾅 들이 받게 된 것 입니다.

이런 상황에서의 대물과실은 2번째 차량은 앞차에 100% 세번째 차량은 앞차에 50% 네번째 차량은 앞차에 50% 이런식으로 나눠가지는 식입니다.

제 차는 엔진까지 먹어서 폐차 하게 되었고요

폐차를 하게 되면 뒤차에게 대물 보상에 대해 물을 수 없었습니다.

현재 차량의 잔존가치(현존가치)가 보험사에서 4개월마다 책정을 하는데 차량가격이 떨어지게 됩니다.

2016년식 SM6 차량이 사고 당시 잔존가치가 800만원 대 였습니다.
 

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이번 사고로 수리한다고 치면 수리비가 800만원 이상 나올게 뻔하였기 때문에 뒤차에서는 잔존가치가 넘는 수리비에 대해서는 청구 할수 없게 됩니다.

논리는 이미 깨진 도자기에 우리가 다시 깼다고 해서 그 도자기를 물어줄 필요는 없다는 논리 입니다.

만약 수리비가 500 나왔다면 잔존가치보다 낮기 때문에 50:50 으로해서 뒤차에서 250에 대한 대물비용이 나왔을 것 입니다.

하지만 엔진까지 손상된 차는 수리해서 쓰는것은 아니기 때문에 폐차 하기로 하였고 저는 우리 보험에서 잔존가치에 대한 보상만 받을 수 밖에 없는 것 입니다.

시간관계상 대인에 대한 처리 내용은 다음에 이어서 작성하도록 하겠습니다. 업데이트 되는지 지켜봐주세요.